Nembo Motociclette - copyright 2018
Il concetto della 32:
 
Auto e moto possono essere solo mezzi di trasporto, oppure meravigliosi giocattoli che regalano a uomini di carattere e buon gusto sensazioni senza uguali.
 
Si può dire che auto e moto siano solo mezzi di trasporto, magari molto evoluti e performanti, quando sono prodotti in catene di montaggio, tutti uguali e asettici, mentre sono un sogno per pochi quando sono costruiti lentamente, con amore, a mano e con tecnologie e materiali eccezionali, in pochi rarissimi esemplari su ordinazione.
 
Quando è una motocicletta a far parte della seconda categoria, ha un valore aggiunto che è dato dal fatto che nessuna auto potrà mai dare le sensazioni che riesce a dare una motocicletta straordinaria.
 
Si tratta di un differente tipo di lusso: un lusso che forse riesci a comprare ma che, se non hai un palato perfettamente educato, potresti anche non capire. E il suo carattere ti sfuggirebbe.
 
Nembo Motociclette ha creato la 32 per quei pochi fortunati uomini che riusciranno ad averla ma soprattutto a capirla.
 
La Trentadue non è soltanto la motocicletta sportiva stradale più costosa del mondo, è un sogno erotico meccanico, e le sue linee rimarranno belle e desiderabili per sempre, a dispetto del tempo che passa.
 
Nessuna moto è come la 32.
 
Per la maggior parte della gente, il rombo del suo poderoso motore tricilindrico da duemila centimetri cubici riecheggerà come un tuono attraverso i decenni solo nei video sul Web, ma per i pochissimi che la potranno guidare quel tuono diventerà parte del battito del loro cuore.
 
Nembo progetta, costruisce e sviluppa il motore “Super 32 rovescio”: non utilizza motori di serie acquistati presso le grandi case a poche migliaia di Euro.
 
Questo è lo spartiacque che divide la Nembo dagli altri piccoli costruttori.
 
La Nembo ha infatti il proprio motore; progettato, costruito e sviluppato internamente a prezzo di un grosso impegno progettuale e imprenditoriale. Nembo Motociclette può quindi, a buon diritto, fregiarsi del titolo di vero “costruttore” e non di semplice “assemblatore”.
 
Ma se il sogno è quello di aver creato una nuova straordinaria motocicletta con un proprio motore,  “rovesciare” questo motore per dimostrare un rivoluzionario concetto dinamico ed estetico, che sta già entrando nella storia del Motociclismo, è la sublimazione del sogno.
 
Grazie alle numerose innovazioni applicate, si può solo immaginare il valore di uno dei due rarissimi prototipi da 1814 centimetri cubici fra venti o trent’anni. O anche il valore dei esemplari successivi da 2000cc.
The 32 Concept:
 
Cars and motorcycles can be only means of transport, or wonderful toys giving men of character and with good taste, unrivalled sensations.
 
We can say that cars and motorcycles are just means of transport, even if very advanced and highly performing, when they are produced in assembly lines, all the same and aseptic, while they are solid dreams, when they are built slowly, handcrafted with love and with the best technologies and materials, in few, very rare pieces and made to order.
 
When a motorcycle is part of the second category, has a value added, since no car will ever give the sensations that an extraordinary motorcycle can give.
 
It’s a different kind of luxury, that maybe you can succeed in buying, but if you do not have a finely educated taste, you could not even understand it. And its temper could slip away through your fingers.
 
Nembo Motociclette created the 32 for the few lucky people who will succeed to get it and understand it.
 
The Thirtytwo is an erotic mechanical dream and even if so technically and technologically advanced, innovative and contemporary, its shapes are designed on purpose to be endlessly beautiful, indifferent to any fashion, in spite of the passing of time: even in thirty or fifty years it will be beautiful and desirable like the first day.
 
No motorcycle is like the 32.
 
For most people, the roar of its mighty two thousand cubic centimeters three-cylinder engine will echo like a thunder through the decades only in the videos online, but for the men who will ride this bike, that thunder will become part of his heartbeats.
 
Nembo Motociclette designs, builds and develops its "Super 32 Rovescio" engine: does not use mass-production engines purchased from the big companies for a few thousands Euros.
 
Nembo, having its own so special, engine, in-house designed, built and developed at the cost of and a huge engineering and entrepreneurial effort, can rightfully claim the title of true "builder manufacturer": Nembo is not just an "assembler". That’s the fundamental watershed which divides it from the other small builders.
 
But if creating a new extraordinary motorcycle with its own motor is the dream, "inverting" this engine, placing heads and cylinders under the crankshaft, to demonstrate a revolutionary dynamic and aesthetic concept, already in the history of motorcycling, is the sublimation of this dream.
 
For this main innovation and for many other innovations in the bike, you can just imagine the value of one of the two extremely rare 1814 cubic centimeters prototypes in twenty or thirty years. Or imagine the value of the following 2000cc models too.